De C6 dieseluitvoering met 2.7 HDi motor. De laatste variant. Deze V6 diesel met dubbele turbo is geen onbekende. PSA ontwikkelde deze motor destijds met Ford waardoor dit blok onder andere ook terug te vinden is bij de Jaguar S-type. Ook in het vooronder van de C6 past deze krachtbron als gegoten. Het rustige karakter en het gulle koppel bij lage toeren passen perfect bij het karakter van de fransoos. Ook de automatische zesbak sluit hier naadloos bij aan en onderlijnt het comfort wat dit vlaggenschip van Citroën wil benadrukken. We herinneren ons dat het blok bij 4.000 o/m goed is voor 208 pk. Belangrijker is het koppel dat piekt bij 440 Nm. Deze waarden volstaan om de bijna 1900 kg zware C6 in 8,8 seconden tot 100 km/u te sturen. Om deze waarde te halen moet je wel het truukje met de rem gebruiken: gas geven terwijl je met de andere voet de rem beneden houdt. De automaat, die zoals vermeld uiteraard op comfort gericht is, houdt immers redelijk lang in. Het duurt bijna een volledige seconde vooraleer de wagen vanuit stilstand aanzet. Ook de hernemingen vallen niet uit de toon. Ongeveer 5 seconden om zowel van 50 naar 90 als van 90 naar 120 km/u te spurten is niet mis. Er is ook een sportstand die geselecteerd kan worden,
Mooie auto met een zeer fijne instap, vooral achter.
Met een hele comfortabele wegligging is het een genot om mee te rijden.
Ik zie deze auto als een mooie aan winst voor het wagenpark.
Hennie van Lieshout
